Alüminyum alaşımlı kalıp, kalıbın çıkarılması, taşınması ve istiflenmesi sırasında yüzey göçmeleri, eğrilme deformasyonu, iğne deliği aşınması, kaburga çatlaması ve kaplama korozyonu gibi hasarlara eğilimlidir. Sahada şiddetli dövme ve kör onarım kaynağı, kalıbın genleşmesi ve patlaması gibi güvenlik risklerini beraberinde getirecektir. Hasar sınıflandırma değerlendirmesinin yapılması, standartlaştırılmış onarım, onarımın yeniden incelenmesi ve hurda kırmızı çizgisinin spesifikasyonlara uygun olarak temizlenmesi, alüminyum kalıpların maliyetlerini azaltmak, verimliliği artırmak ve kullanım ömrünü uzatmak için önemli araçlardır.
Prefabrik yapıların hızla gelişmesiyle birlikte alüminyum alaşımlı kalıplar hafiflik, hızlı montaj ve çoklu devir avantajlarından dolayı yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak çok sayıda alüminyum kalıp bileşeni, şantiyede yıkım, ezilme, kaba aktarma ve rastgele istifleme nedeniyle değişen derecelerde hasar gördü. Pek çok projede iki yanlış anlaşılma var: Hasar nedeniyle doğrudan hurdaya çıkarılacak, bu da malzeme maliyetini artıracak; ya da sadece tamir ve kaynak yapılarak kullanılmaya devam edilecek ve bu da büyük güvenlik tehlikelerine yol açacaktır. JG/T 522-2017 alüminyum alaşımlı kalıp standardına göre endüstri, güvenlik ve ekonomik faydaları dengelemek için kademeli değerlendirme, sınıflandırılmış bakım, onarım ve yeniden inceleme ve zorunlu hurdaya çıkarmayı içeren eksiksiz bir işletme ve bakım planları setini kademeli olarak uygulamaya koydu.
一. Hasar sınıflandırmasının belirlenmesi, onarılabilir ve gerekli hurdaya çıkarma arasında ayrım yapılması
Onarımdan önce, üç kategoriye ayrılan panel yüzeyinin düzlüğünü, güçlendirilmiş kaburgaları, kaynakları, pim deliklerini ve duvar kalınlığını kontrol etmek için görünüm + ölçüm aleti incelemesi yapın: hafif, orta ve ciddi hasar.
1. Küçük hasar (yerinde kolayca tamir edilebilir): tahta yüzeyinde çizikler, sığ çöküntüler ve hafif çarpıklık; Takviye çubuklarının sağlam olması, çatlak veya yırtık olmaması, pim deliklerinin sağlam olması ve duvar kalınlığının inceltilmemiş olması, yapısal gerilimi etkilemez.
2. Orta derecede hasar (profesyonel iş istasyonu gerektirir veya onarım için fabrikaya geri dönmeyi gerektirir): Şablonda bariz deformasyon deformasyonu, yerel ezikler ve kaplama oksidasyonu korozyonu vardır; delici çatlak yoktur, takviye çubukları kırılmamıştır ve pim delikleri hafifçe deforme olmuştur. Şantiyelerde çekiçle şiddetli ıslah yapılması yasaktır.
3. Ciddi hasar (onarım yasaktır ve doğrudan hurdaya çıkarılır): panellerde ve takviye kirişlerinde çatlaklar ve yırtıklar görülür; kalıcı deformasyon
spesifikasyonun izin verilen sapmasını aşıyor; taban malzemesi aşınmış ve et kalınlığı standardın ötesinde inceltilmiş; iğne deliği yırtılmış ve genişletilmiştir; ana kaynak çatlamış. Gerilim taşıyan parçalarda çatlaklar ortaya çıkarsa, dökme işlemi sırasında bileşen arızasını önlemek için kaynak takviyesi sonrasında inşaata devam edilmesine izin verilmez.
2. Çeşitli hasar türleri için standartlaştırılmış onarım süreci
1. Çarpıklık deformasyon düzeltmesi
Hafif deformasyon: Tahtayı ters yöne vurarak hafif deformasyonu düzeltmek için lastik bir çekiç kullanın. Yeni çukurların ve gizli mikro çatlakların oluşmasını önlemek için alüminyum malzemeye doğrudan çekiçle vurmak kesinlikle yasaktır.
Orta derecede çarpıklık: Soğuk kalibrasyon için hidrolik alet kullanın, yavaşça basınç verin ve kademeli olarak sıfırlayın; Yüksek sıcaklıklar alüminyum alaşımlı malzemelerin özelliklerini değiştireceğinden ve bileşenlerin mukavemetini azaltacağından, yüksek sıcaklıkta pişirme düzeltmesi yasaktır. Düzeltmeden sonra düzlük tekrar ölçülmeli ve aktarmadan önce tolerans karşılanmalıdır.
2. Panel yüzeyindeki çukurlar ve tümsekler
Sığ çukurlar kalıbın arkasından dışarı itilir ve sıfırlanır; Gerilim altında olmayan yerlerdeki küçük kusurlar, yalnızca görünümü onaran ancak yapısal sağlamlığı geri getirmeyen alüminyum onarım bileşiğiyle doldurulur, cilalanır ve düzleştirilir.
Çukur takviye kaburgasında bulunuyorsa, görünüm eski haline dönse bile, gizli çatlakların olup olmadığının kontrol edilmesi için yine de incelenmesi gerekir. Çatlak bulunursa doğrudan hurdaya çıkarılacaktır.
3. Korozyon ve kaplama hasarlarının onarımı
Beton kalıntılarını ve yağ lekelerini iyice çıkarın, oksitlenmiş korozyon tabakasını zımpara kağıdı veya tel fırça ile çıkarın, temizleyip kurulayın; korozyon önleyici astar uygulayın ve buna uygun koruyucu son kat püskürtün.
Korozyon temel malzemeyi aşındırmış ve duvar kalınlığının incelmesine neden olmuşsa, kusurları kapatmak için boyamayın ve doğrudan kazıyın.
4. Çatlak ve hasar onarımı kaynak kontrolü
Prensip olarak ana panelde ve kalıbın ana takviye kirişlerinde çatlaklar varsa bunlar onarılmayacak ve tekrar kullanılmayacaktır.
Köşelerin sadece gerilmeyen kısımları sertifikalı kaynakçılar tarafından argon ark kaynağı ile onarılacaktır. Kaynak yapıldıktan sonra cilalanıp düzeltilecektir. Gizli çatlakların kontrolü için penetrant muayenesi yapılacak ve boyutsal yeniden muayene tamamlanacaktır. Gerilim taşıyan bölgedeki çatlakların onarılması ve yeniden kullanılması kesinlikle yasaktır.
5. Pim deliği aşınmış ve hasar görmüş.
Pim deliği aşınmış ve şişmişti, bu nedenle onu onarmak için bir burç kullanıldı; deliğin etrafındaki alüminyum malzeme yırtılıp çatlamış, dolayısıyla kalıp hurdaya ayrılmıştı.
3. "Hastalıkla kullanıma sokulmayı" önlemek için onarım sonrası muayene
Onarım, nitelikli olduğu anlamına gelmez. Onarım tamamlandıktan sonra üç inceleme işleminin yapılması gerekir:
1. Boyutsal muayene: düzlük, çapraz, pim deliği konumu, alüminyum alaşımlı şablon tolerans gereksinimlerini karşılar;
2. Görünüm kusur tespiti: Yeni mikro çatlakları kontrol etmek için düzeltme konumunu ve kaynak konumunu kontrol edin;
3. Parti denetimi: Deformasyonu kontrol etmek için parti onarım bileşenlerinden numune alınır.
Onarılan bileşenler, bileşenlerin izlenebilirlik yönetimini sağlamak amacıyla hasar tipini, onarım sürecini ve muayene sonuçlarını kaydetmek için işaretlenmeli ve kaydedilmelidir.
4. Şablon hasarını azaltmak için ön uç kontrolü
1. Kalıbı sökerken sert bir şekilde kaldırmak veya parçalamak kesinlikle yasaktır. Darbe deformasyonunu azaltmak için pimlerin çıkarılmasına öncelik verilmelidir;
2. Aktarma ve istiflemenin alt kısmında tahta pedler bulunmalıdır. Ağır baskı altında atmak veya istiflemek yasaktır;
3. Betonu devirden sonra zamanında temizleyin ve levhaya çelik keski ile şiddetli bir şekilde vurmak yasaktır;
4. Saha temizlenecek alanlar, denetlenecek alanlar, onarım alanları ve nitelikli alanlara ayrılmıştır. Arızalı parçalar ayrı olarak depolanır. Denetlenmeyen şablonların doğrudan çalışma yüzeyine gitmesi yasaktır.
Endüstri sonucu
Alüminyum alaşımlı kalıp onarımı sadece görünümün onarılmasıyla ilgili değildir; esas olan yapının güvenliğini ve performansını sağlamaktır. Kör onarım ve sınırların ötesinde yeniden kullanım, kalıbın çökme riskini beraberinde getirecektir; Hepsinin doğrudan değiştirilmesi proje maliyetini artıracaktır. Hasar sınıflandırması, standartlaştırılmış bakım, sıkı yeniden denetim ve hurda alt çizgisine sıkı sıkıya bağlı kalmak, alüminyum kalıpların ciro değerini en üst düzeye çıkarabilir ve inşaat güvenliği ve maliyet kontrolü açısından bir kazan-kazan durumu elde edebilir.
