Ekstrüzyon kalıbının neden olduğu ana kapak genellikle kirli kesme yoluna yol açan düzensiz kalıp yüzeyinden kaynaklanır ve alüminyum yavaş yavaş dışa doğru yapışır, aşağıdakiler ekstrüzyon kalıbının ekstrüzyon büyük şapkaya yol açmasının birkaç nedenidir:
1. Ekstrüzyon kalıbının uç yüzü düzensizdir veya bir kusur vardır, böylece kilitleme yüzeyinde bir boşluk vardır ve alüminyum kanal akar. Kalıp kusuru zamanında onarılmalı ve kalıp yüzeyi öğütülmelidir.
2. Besleme boşluğunun dış dairesi çok büyükse (kalıp aralığı çok kısaysa), kalıp namlunun kilitleme alanı küçük olacaktır ------ besleme boşluğunun dış dairesi ile silindirin duvarı normalde bir tarafta 10 mm bırakılır ve sınır 5 mm'den az değildir. Üretim için böyle bir ekstrüzyon kalıbı kullanırken, kalıp aralığının tekrar sapmasını önlemek için yukarı, aşağı, sol ve doğru merkezler hizalanmalıdır.
3. Ekstrüzyon kalıbının öğütme suyu portu yoktur, kalıp kapatma yüzeyi çok büyüktür, birim alan başına basınç değeri küçüktür-çıkış basıncından daha azdır ve kalıp yüzeyi alüminyum çalıştırdıktan ve alüminyum yaptıktan sonra temiz değildir, bu da eşit olmayan kalıp yüzeye neden olur. Bu tür büyük şapkanın temizlenmesi zordur. Silindir yüzeyinin uygun şekilde yağlanması gerektiğini ve artık alüminuma yapışmaması gerektiğini, kalıp yüzeyindeki alüminyum birçok kez kesilebilir ve kalıp yüzeyi üzerindeki girintinin yağlanabilir, böylece kalıp yüzeyi alüminyum çalışır ve kalıpta yapışmaz ve kesilir. Ara sıra bir flaş olsa bile, bu bir başarı.
4. Ekstrüzyon kalıbının su portunun boyutu, silindir çalışma yüzeyinin boyutundan daha küçüktür ve silindir kalıbının kapanma alanı küçüktür ve aynı zamanda silindir çalışma yüzeyine karşı da savunmasızdır. Küçük makine kalıbı büyük bir makineye modifiye edildiğinde, kalıp su bağlantı noktasının çapının büyük silindir çalışma yüzeyinin çapı ile aynı olduğunu unutmayın.
5. Ekstrüzyon kalıbının kalınlığı yeterli değildir ve ekstrüzyon silindiri kalıp manşonunda vurgulanır. Kalıp ve kalıp manşonun kalınlığı, ilk 3 ve son 1 prensibine uymalıdır, yani kalıp saptırma yüzeyi kalıp kılıfını 1 mm . ------ kalıp kılıfı asla ekstrüzyon basıncına doğrudan tabi tutmaz, aksi takdirde kalıp manşonu kırılgandır ve deformasyon kolaydır.
6. Kalıp ve kalıp arasındaki boşluk çok büyüktür ve boşluktaki alüminyum yapışma kirli kesme ve düzensiz kalıp yüzeyine yol açar. Bu durum genellikle küçük makinelerden modifiye edilen kalıplarda yaygındır.
7. Ekstrüzyon oranı çok yüksek, çıkış direnci ekstrüzyon kuvvetinden daha büyük, kilitleme yüzeyi düzensiz ve alüminyum kilitleme yüzeyinden akıyor. Bu durumda, havasız araba fenomeninin çoğu meydana gelecektir ve çubuk sıcaklığı, küf sıcaklığı ve silindir sıcaklığı uygun şekilde artırılabilir. Gerekirse, kalıp kapağı veya hatta conta üretim için makineye konulmadan önce ısıtılabilir ve aynı zamanda çubuğun uzunluğu uygun şekilde kısaltılabilir ve sabit boyut azaltılabilir. Alüminyum çubuk çok kısa olduğunda, çubuk sıcaklığını körü körüne artırmadan damgalanabilir ve üretilebilir ve çubuk sıcaklığının kaplanması da kolaydır, bu da hız artışını sınırlar.
